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國際航線海員水手機工招聘

2018-11-19   來源:本站

       錦州華洋船員服務有限公司2009年成立,注冊資金二百萬元,專業從事船舶管理船員配套服務,公司市場定位全球遠洋運輸船員服務,立足于散貨船,集裝箱船,液貨船,油船等各類船舶運輸服務為主業,至2017年6月公司共服務各類管理船舶配員62艘,計222萬載重噸運力,各類貨物年運輸能力超過4000萬噸。公司運行的綜合船員管理體系文件符合安全管理體系、環境和職業健康三標,并通過了相關認證,船員管理服務標準評估(TMSA),處于國內領先水平。
       公司秉持為船員服務:人品素質第一,技術過硬,作風優良,遵紀守法,保障有力。
       公司主要服務船舶為遠洋及東南亞航線大型運輸船舶,其余為沿海及港口和油田船舶,船型為大型:油化船,散貨船,集裝箱船,油船,冷藏船,拖船,半潛船,特種船,液化氣船,水果船,活體牲畜船舶等。
       根據公司需求,現招聘部分職務船員。經面試、培訓、實習,辦理船員工作所需的相關證件,安排上船實習工作,具體事宜如下:
       一、國際海員油化特種船招聘條件:
       1,專業工種:1水手,2機工,
       初中以上文化,男性,18—35周歲,身高不低于165CM,兩眼視0.8以上,熱愛航海事業,無犯罪記錄,身體健康,無傳染疾病及精神病史,無色盲、色弱   (無技術技能均可報名)。
       2,國際海員散貨船招聘條件:
       專業工種:1水手,2機工
       初中以上文化,男性,36-45周歲(身體健康者年齡48歲亦可),身高不低于165CM,兩眼視0.8以上,熱愛航海事業,           無犯罪記錄,身體健康,無傳染疾病及精神病史,無色盲、色弱,(無技術技能均可報名)。
       3,水手、機工每天主要工作內容
       水手工作:按值班時間在駕駛臺航行值班,聽從駕駛員指揮,協助船舶離靠碼頭,船舶日常維護保養等工作(基本無重體力工作)。
       機工工作:按值班時間在機控制室航行值班,監管儀器儀表機艙主機輔機等機艙設備的正常運轉,服從管輪指輝,船舶日常維護保養等工作(基本無重體力工作)。
       值班時間表:兩個人一個班每班4小時,每天8小時值班制,值班4小時休息八小時,休息時間自行支配休息娛樂,船舶靠碼頭1-3天內可以自由活動(游玩購物)。
       4,報名時所需資料
       持本人身份證原件及復印件反正面6份,戶口本戶主頁本人頁各5份(身份證不能消磁)。
       二、培訓、考試方式
       1,面試合格公司統一安排到交通部海事局批準的專業海員院校培訓考試,貨船培訓4個月,油化船培訓5個月節假日除外,學習內容按照國家海事規定培訓,水手和機工培訓大概內容,船舶基本安全常識,船舶水手機工專業知識及工藝,船舶基本英語,實際操作等。,
       2,培訓期滿考試大概方式:每人一臺電腦100-200道題 A B C D選擇題60分及格,一次考試不及格可以參加補考(船舶基本安全給一次補考機會,值班機工水手3年內5次補考機會,補考及重修費自理),經考試合格公司為船員辦理海員相關證書。
       三、培訓合格證書辦理
       按照國家海事局規定,海員培訓合格由公司申請海員相關證書安排上船實習工作:證書有《國際海員證》、《國際專業培訓合格證》、《實習結束辦理國際水手機工適任證書》、《國際船員服務薄》國際安全責任證書,安全意識證書,艇伐證書(護照需本人在戶口所在地辦理)。
       四,實習期國內,國際航線工資待遇
       1,國內航線實習6個月每月綜合收入2000-3000元左右,
       2,國際航線實習6個月每月綜合收入2000-4000元左右,
       享有伙食費、航行津貼、掃艙費、勞務費,船公司為實習船員購買意外傷害保險等福利待遇,免費吃住,勞保用品免費發放,上下船路費按規定報銷(國際航線油化船員繳納社保)。
       五、實習后國內,國際航線工資待遇
       1,國內航線(貨船集裝箱等船舶)每月綜合收入8000-8500元,累計工作時間越長收入逐年增加。
       2,國內航線油化船每月綜合收入9000-10000元,累計工作時間越長收入逐年增加。
       3,國際航線(貨船集裝箱等船舶)每月綜合收入9000-12000元,累計工作時間越長收入逐年增加
       4,國際航線油化船每月綜合收入10000-16000元,累計工作時間越長收入逐年增加,國際航線油化船員繳納社保,根據航線不同和船員在船工作時間不同年收入9-15萬人民幣。每年休假1到3個月。
       六,水手機工考試晉升干部船員
每艘船有兩個部門:
       1,甲板部干部船員有:三副、二副、大副、船長,
       2,輪機部干部船員有:三管、二管、大管、輪機長,
       機工水手在船上累計工作18個月可報考國際航線三副三管輪學習考試(海事院校學習一年),理論時間八年可以從三副三管做到船長輪機長,船長輪機長年收入50—80萬人民幣。
       七、委培派遣合同及每年在船工作時間休假
       1,培訓前船員與公司簽訂委培派遣合同。合同期簽訂為五年海齡年保障就業,合同到期與公司續簽合同獎勵1000元。
       2,在船員勝任情況下保障船員每年在船工作時間8-12個月,每年在船工作時間有三個選擇:第一,8個月,第二,10個月,第三,12個月,比如選擇10個月合同,到期回家休假,合同未到期本人要求下船路費不給報銷,每年在船工作最多為12個月滿12個月必須回家休假,每次可休假1到3個月,比如休假一個月,一個月后公司安排上船工作)公司會根據船舶需要調整船員休假時間,每次提前一星期通知船員準備上船工作,如有特殊事情本人可以向公司申請延長休假時間(休假期間無工資)。
       3、合同期內船員證書由公司統一備案管理,乙方需服從公司上下船工作安排,不得從事違法犯罪行為不允許挑選船舶,本人離開公司時證書由船員持有。
       八、船員職業優勢
       1,海員不是一輩子每年必須在船上工作,上船工作幾年有了錢可以選擇在陸地工作或者做生意,缺錢了拿上證書隨時上船賺錢,(比如做生意賠了10萬,上船工作12個月就可以還上10萬元),陸地工廠每天工作12小時每月收入3-4千元還要除去其他開銷,何況陸地超過40歲很難有合適的工作,出國打工拿出3-5萬費用辦理時間半年或一年,出去3年賺30萬回國買房子或者買車后還是繼續3000-4000千元到處打工。
       海員:(證書有效期到65周歲,一次投資終身受益)有了船員證書40歲50歲60歲在船上工作月收入最低8000元,這個年齡在陸地是不可能的收入,20-30歲年輕人上船工作幾年可以賺到人生第一桶金還可以繼續晉升考船長,船員一年在船上工作6個月收入4-5萬元相當于陸地技術人員一年的收入。海員基本沒有體力工作所以年紀大了亦可在船工作。
       2,海員:一個人一輩子的時間:只要投入4-5個月2萬元錢就可以決定一輩子或者后半生65歲前每月收入最低8000元,工作半年收入5萬元回家呆半年,工作10個月最低收入9萬元,工作12個月收入10萬元以上,不必每年為去哪里工作發愁,不用擔心40歲-50歲-60歲沒有工作賺錢。
       3、(海員屬于特殊工種,根據國家勞動法規定累計在公司船上工作8年以上可申請提前五年退休)
       注解:
       1,培訓期間路費,拍攝2寸照片及吃飯服裝保險自理,吃飯學校有食堂,培訓費包括(住宿,被褥品,書本費,考試費,實際操作費,一套國際海員證書辦理費,超過40歲多一項檢查費自理)。
       2,一個適合現代人工作方式的職業,工作期間基本無體力勞動,每天8小時值班就是工作,值班期間大部分時間是坐著,時間比較自由。
       海員只是參加船舶航行值班(值班4小時休息8小時),船舶靠碼頭裝貨卸貨由碼頭工人完成,裝貨卸貨期間海員可以自由到陸地港口國家城市游玩購物。
       3,公司為每位船員投人身保險90—180萬,船員享受規定的勞保福利待遇,上船工作食宿穿勞保生活用品免費發放(工資是純收入)。上下船路費根據公司規定給予報銷,享受國外商品免稅配額。公司船舶為:幾千噸-幾萬噸-幾十萬噸的大型貨船,安全系數超過陸地的汽車,船舶離開港口前海事局安全部門檢查船舶不存在安全隱患后才允許開航,船舶雷達導航等設備先進,每天接收海事衛星天氣預報,如有大風大浪船舶要到規定的安全錨地等候,風浪過后再開航。
       船舶均為獨立單人房間衛生間賓館式設計,配有健身娛樂設施,大部分為24小時空調,條件優越,每條船配有1-2名廚師,負責船員一日三餐(3個到4個菜一個湯)節假日加餐。
       4,暈船是正?,F象,大部分人上船后都會暈船,一般一星期或者半個月就會適應。關于海盜:現在正規的賺錢方式很多,比如80年代車匪路霸現在已經沒有了,海盜也一樣沒有了,因為現在賺錢生存已經不是問題了,所以沒有人去冒生命危險搶劫了。
       5,有的認為海員賺錢沒有地方花錢,天天海上飄著,不是這樣的,船舶幾天到一個國家港口,到港口裝貨卸貨最少要兩天,這兩天船員可以自由活動,船舶到的全部是沿海發達城市,兩天時間你想花出去多少錢都可以。海員可以給親人朋友帶回世界各國各種各樣的商品。
       6:船舶主要負責國家與國家之間的進出口貨物運輸(世界上大部分國家進出口貨物由船舶運輸完成,船舶運輸貨物幾天靠一個國家港口一次,靠港口一次裝貨卸貨最少停留2天以上(海員可以自由活動)。(不是大家認為的一年都在海上飄著)海員職業發展機會多,國際海員走遍全世界,即旅游又賺錢。
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